Analys av influenser av O-ringsprestanda

1, O-ringens hårdhet

O-ringmaterialets hårdhet är den viktigaste indikatorn för att utvärdera tätningsprestanda. O-ringens hårdhet bestämmer O-ringens kompression och det maximala tillåtna extrusionsutrymmet för spåret. Eftersom Shore A70 nitriltätningen kan uppfylla de flesta användningsförhållandena, om tätningsmaterialet inte specifikt anges, tillhandahålls vanligtvis ett nitrilgummi av Shore A70.

2, strängsprutningsgapet

Det högsta tillåtna extruderingsgapet gmax är relaterat till systemtrycket, O-ringsektionens diameter och materialhårdhet. I allmänhet är ju högre arbetstrycket, desto mindre är värdet av det maximala tillåtna extruderingsgapet gmax. Om gapet g överstiger det tillåtna intervallet, kommer det att orsaka att O-ringen pressar ut och skadar till och med.

3, kompressionsuppsättning

En annan indikator på O-ringens tätningsprestanda är kompressionssatsen för det valda materialet. Under tryckpåverkan deformeras O-ringen som ett elastiskt element elastiskt, och när trycket ökar uppträder också permanent plastisk deformation.

4, mängden förkomprimering

O-ringen är installerad i spåret. För att säkerställa dess tätningsprestanda bör ett första kompressionsbelopp reserveras. För olika tillämpningar varierar mängden förkompression i förhållande till tvärsnittsdiametern W också. Typiskt är det cirka 15% till 30% i statiska tätningar och ca 9% till 25% i dynamiska tätningar.

5, sträckning och kompression

När O-ringen monteras i spåret måste den sträckas eller komprimeras. Om spännings- och kompressionsvärdena är för stora, kommer det att resultera i en förhöjd ökning eller minskning av O-ringens tvärsnitt, eftersom sträckning 1% reducerar tvärsnittsdiametern W med ungefär 0,5%. För håletätningen är O-ringen företrädesvis i spänning och den maximala tillåtna förlängningen är 6%; För axeltätningen komprimeras O-ringen företrädesvis i sin omkretsriktning och den maximala tillåtna omkretsen är 3%.

6, O-ring som används som roterande axeltätning

O-ringar kan också användas som roterande axeltätningar för låg rotationshastighet och kortare arbetscykler. När periferihastigheten är mindre än 0,5 m / s kan O-ringen väljas enligt den normala konstruktionsstandarden; När periferihastigheten är större än 0,5 m / s måste den långsträckta gummiringen anses krympa efter att den har upphettats, så att förseglingsringen ska väljas. Med den inre diametern är ca 2% större än axelns diameter det tätas, kan detta fenomen undvikas. Efter att förseglingsringen är installerad i spåret, komprimeras tätningsringen radiellt och den O-formade ringen bildar en minutvågform i spåret, varigenom smörjförhållandena förbättras.