Vad är en oljetätning?

Oljetätning, även känd som smörjoljetätning, är en viktig komponent i smörj- och tätningssystemet för roterande axlar i allmänna maskiner. Det används ofta i olika mekaniska lager, särskilt i rullager. Dess funktion är att isolera oljekammaren från utsidan, täta oljan inuti och förhindra läckage av olja, vatten eller kemiska vätskor inuti maskineriet; Täta det externa dammet för att förhindra externt damm och sand från att invadera och skada mekaniska komponenter.

En oljetätning består vanligtvis av tre delar: oljetätningskroppen, förstärkt ram och självåtdragande spiralfjäder. Oljetätningskroppen är uppdelad i botten, midja, blad och tätningsläpp enligt olika delar. I fritt tillstånd är den inre diametern på skelettoljetätningen mindre än axeldiametern. Därför, efter att oljan är inkapslad i oljetätningssätet och axeln, genererar trycket från oljetätningsbladet och sammandragningskraften hos den självåtdragande spiralfjädern en viss radiell åtdragningskraft på axeln. Efter en tids drift kommer detta tryck snabbt att minska eller till och med försvinna. Att lägga till en fjäder kan därför kompensera för oljetätningens självåtdragande kraft när som helst.

Oljetätningar klassificeras enligt axelns rotationshastighet och kan delas in i låghastighets oljetätningar (mindre än 6 m/s) och höghastighets oljetätningar (större än 6 m/s); Beroende på det tryck som oljetätningar kan motstå kan de klassificeras i oljetätningar av atmosfärstryckstyp och oljetätningar av tryckbeständig typ (större än 0.05Mpa); Enligt strukturen och tätningsprincipen för oljetätningar kan de klassificeras i standardoljetätningar och oljetätningar med kraftretur; Enligt materialklassificeringen av oljetätningskomponenter kan de delas in i oljetätningar av skeletttyp och oljetätningar av icke-skeletttyp, såväl som oljetätningar av fjädertyp och oljetätningar av icke fjädertyp.